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Content

@@ -17,7 +17,7 @@
  ==== Energieerzeugung ====
 . Schaudt Electromatic LA 110 R [[https:~~/~~/www.schaudt.gmbh/de/service-support/downloads.php>>url:https://www.schaudt.gmbh/de/service-support/downloads.php]] -> [[910170_20020314_LA110E_BA_DE.p>>attach:910170_20020314_LA110E_BA_DE.pdf||target="_blank"]]
--1. Lichtmaschine, Technische Daten unbekannt
++1. Lichtmaschine, Bosch 0120489331 332, 55A [[https:~~/~~/www.ebay.com.au/itm/Original-Mercedes-W201-W124-Bosch-Alternator-14V-23-55A-0120489331-332-De-/402166556471>>url:https://www.ebay.com.au/itm/Original-Mercedes-W201-W124-Bosch-Alternator-14V-23-55A-0120489331-332-De-/402166556471]]
  ==== Verbraucher ====
  )))
@@ -54,13 +54,11 @@
  [[[Link CO-Sensor]>>http://www.thitronik-automotive.de/gaswarngeraete/produkt/co-sensor.html]] 80mA
  )))| |1|(% style="width:91px" %) |(% style="width:351px" %) |(% style="width:351px" %)V
++Sollte man vom Gas/Elektro-Absorber Kühlschrank auf Kompressor wechseln, was ist da an Tagesverbrauch zu erwarten?
--Sollte man vom Gas/Elektro-Absorber Kühlschrank auf Kompressor wechseln, was ist da an Tagesvebrauch zu erwarten.
--
  * Kompressor Kühlbox z.B. Mobicool MCF 40 [[https:~~/~~/www.mobicool.com/de-de/de/produkte/k%C3%BChlboxen/elektrische-k%C3%BChlboxen/mobicool-mcf40-_-222667#specifications>>url:https://www.mobicool.com/de-de/de/produkte/k%C3%BChlboxen/elektrische-k%C3%BChlboxen/mobicool-mcf40-_-222667#specifications]]
  ** Energieverbrauch 12 V DC (Umgebung@32 °C, intern@5 °C) 1.29 Ah/h entsprich ca. 30Ah pro Tag.
--(% class="wikigeneratedid" %)
  == Gewünschtes Nutzungsszenario ==
  * Keine Campingplätze
@@ -76,7 +76,7 @@
  (% class="box successmessage" %)
  (((
--Erste Ausbaustufe könnte ein Ladebooster und eine Lithium Batterie sein.
++Erste Ausbaustufe könnte ein Ladebooster und eine Lithium Batterie sein. Da die Lichtmaschine aber nur 55A leistet muss dazu wohl einen neue eingebaut werden.
  )))
  == Mögliche Umrüstung ==
@@ -86,7 +86,8 @@
  ==== Fertig-Lösung / Power Station ====
  * 130 Ah Lithium Batterie, MPPT Solarregler und Wechselrichter in einem
--** z.B. [[https:~~/~~/www.goalzero.com/shop/portable-power/goal-zero-yeti-1400-lithium-power-station-app/>>url:https://www.goalzero.com/shop/portable-power/goal-zero-yeti-1400-lithium-power-station-app/]]
++** z.B. [[https:~~/~~/www.goalzero.com/shop/portable-power/goal-zero-yeti-1400-lithium-power-station-app/>>url:https://www.goalzero.com/shop/portable-power/goal-zero-yeti-1400-lithium-power-station-app/]] 1900$
++*** [[https:~~/~~/www.goalzero.com/shop/yeti-accessories/yeti-lithium-mppt-solar-charging-optimization-module/>>url:https://www.goalzero.com/shop/yeti-accessories/yeti-lithium-mppt-solar-charging-optimization-module/]] 100$
  ** und dazu ein aufstellbares Solar-Falt-Modul [[https:~~/~~/solarkontor.de/WATTSTUNDE-WS220SF-SunFolder-220Wp-Solartasche>>url:https://solarkontor.de/WATTSTUNDE-WS220SF-SunFolder-220Wp-Solartasche]]
  *** Kosten mindestens 2500€, aber
  *** kann ohne Probleme überall hin mitgenommen werden,
@@ -110,28 +110,62 @@
  ==== Selber ins Fahrzeug einbauen ====
--Einen sehr einfachen Einbau verspricht eine Kombination aus Ladebooster, Netz-Ladegerät und MPPT Solarregler in einem Gerät.
++**Batterie**
--* Votronic VBCS Triple-CI [[https:~~/~~/www.votronic.de/index.php/de/produkte2/geraete-kombination-vac-triple>>url:https://www.votronic.de/index.php/de/produkte2/geraete-kombination-vac-triple]]
--* ähnlich der Power Station, ein Gerät das alles enthält, auch einen starken Ladebooster. Allerdings keine Einstellmöglichkeit der Ladegrenzen.
--** allerdings nur 36V Solar-Modulspannung, darum keine Reihenschaltung sondern nur Parallelschaltung der Module. Für eine Solartasche vollkommen ausreichend, aber nicht bei mehreren festen Modulen.
--*** [[https:~~/~~/solarkontor.de/WATTSTUNDEZ-WS180SF-SunFolder-180Wp-Solartasche>>https://solarkontor.de/WATTSTUNDEZ-WS180SF-SunFolder-180Wp-Solartasche]] 439€
--* Drei Ausführungen Ladewandler(A)/Ladegerät(A)/MPPTRegler(WpMax)
--** 30/20/250 [[https:~~/~~/www.offgridtec.com/en/votronic-vbcs-30-20-250-triple-solarladeregler-batterieladegeraet-ladewandler-kombi.html>>url:https://www.offgridtec.com/en/votronic-vbcs-30-20-250-triple-solarladeregler-batterieladegeraet-ladewandler-kombi.html]] 595 €
--** 45/30/350 [[https:~~/~~/www.offgridtec.com/en/votronic-vbcs-45-30-350-triple-solarladeregler-batterieladegeraet-ladewandler-kombi.html>>https://www.offgridtec.com/en/votronic-vbcs-45-30-350-triple-solarladeregler-batterieladegeraet-ladewandler-kombi.html]] 745 €
--** 60/40/430 [[https:~~/~~/www.offgridtec.com/en/votronic-vbcs-60-40-430-triple-solarladeregler-batterieladegeraet-ladewandler-kombi.html>>https://www.offgridtec.com/en/votronic-vbcs-60-40-430-triple-solarladeregler-batterieladegeraet-ladewandler-kombi.html]] 885 €
++* Blei-Akkus
++** benötigen regelmäßige Vollladung um Lade-/Entladezyklen nicht zu verkürzen
++*** ohne Netzstrom nicht möglich
++*** mit Solar nicht/sehr selten möglich
++**** kann ein Ladebooster das lösen?
++** max 50% der Kapazität nutzbar, besser nur 30%
++*** Groß und schwer
++* LiFePO4
++** können nur teilweise geladen werden ohne Zyklen einzubüßen
++** gesamte Kapazität nutzbar, nicht nur max. 50% bzw. 30% wie bei Blei
++*** allerdings ist Volladung nicht Ideal für längere Zeit, am besten ca. 80% und nicht weniger als 30% für Lagerung
++**** um dies zu erreichen ist eine Einstellmöglichkeit der Ladegrenzen nötig. Ich konnte nur bei Victron über ihre Software Victron Connect diese Möglichkeit finden. [[https:~~/~~/www.victronenergy.com/support-and-downloads/software>>url:https://www.victronenergy.com/support-and-downloads/software]]
++**** In der Software gibt es auch ein Demo aller Victron Produkte, dort kann man die Konfiguration ausprobieren.
++***** Victron Produkte scheinen die einzigen zu sein die diese Möglichkeit bieten, alle anderen machen die Akkus immer Voll und reduzieren damit möglicherweise die Lebensdauer
++*** Lebenszyklus bei 80 % Tiefenentladung und 25°C 2500 Zyklen laut [[https:~~/~~/www.victronenergy.de/upload/documents/Datasheet-12,8V-&-25,6-Lithium-SuperPack-DE.pdf>>url:https://www.victronenergy.de/upload/documents/Datasheet-12,8V-&-25,6-Lithium-SuperPack-DE.pdf]]
++**** nimmt man 20Ah Verbrauch pro Tag an und einen 100Ah Akku reicht das für 3 Tage bei nicht mehr als 80%
++***** -> 1 Zyklus alle 3 Tage. 2500 * 3 = 7500 Tage / 356 Tage = 21 Jahre Dauer-Nutzung
++**** nimmt man 50Ah Verbrauch pro Tag an und einen 100Ah Akku reicht das für 1,5 Tage bei nicht mehr als 80%
++***** -> 1 Zyklus alle 1,5 Tage. Immer noch 10 Jahre Dauernutzung.
++**** ist diese Rechnung halbwegs korrekt?
++** können mit maximalem Ladestrom bis zur Vollladung geladen werden -> schneller voll bei Solar, weniger Solar nötig
++** 1/5 des Gewichts von Blei, geringerer Platzbedarf
++** neues Ladegerät für Netzladung nötig
++** nur zwischen 0 °C bzw. 5°C und 45°C laden, sonst begrenzt/verhindert das BMS
++*** LiFeYPO4 als alternative? Yttrium Dotierung, bis -25°C / +60°C und höhere Zyklenfestigkeit
++** Welche Batterie und von Welchem Hersteller?
++*** Victron
++**** SuperPack mit integriertem BMS [[https:~~/~~/www.victronenergy.de/upload/documents/Datasheet-12,8V-&-25,6-Lithium-SuperPack-DE.pdf>>url:https://www.victronenergy.de/upload/documents/Datasheet-12,8V-&-25,6-Lithium-SuperPack-DE.pdf]]
++***** 12V/60Ah [[https:~~/~~/greenakku.de/Batterien/Lithium-Batterien/12V-Lithium/Victron-Energy-Lithium-SuperPack-12-8V-60Ah::1951.html>>https://greenakku.de/Batterien/Lithium-Batterien/12V-Lithium/Victron-Energy-Lithium-SuperPack-12-8V-60Ah::1951.html]] 577 €, Maße 229 x 138 x 213mm
++***** 12V/100Ah [[https:~~/~~/prevent-germany.com/victron-energy-lithium-superpack-12-8v-100-ah>>https://prevent-germany.com/victron-energy-lithium-superpack-12-8v-100-ah]] 1.057 €, Maße 330 x 171 x 220mm
++***** 12V/200Ah [[https:~~/~~/greenakku.de/Batterien/Lithium-Batterien/12V-Lithium/Victron-Energy-Lithium-SuperPack-12-8V-200Ah::1949.html>>url:https://greenakku.de/Batterien/Lithium-Batterien/12V-Lithium/Victron-Energy-Lithium-SuperPack-12-8V-200Ah::1949.html]] 2115 €, Maße 520 x 269 x 208mm
++**** Battery Smart ohne integriertes BMS
++***** 12V/100Ah [[https:~~/~~/prevent-germany.com/detail/index/sArticle/13358>>https://prevent-germany.com/detail/index/sArticle/13358]] 1.162 €
++***** plus BMS [[https:~~/~~/prevent-germany.com/victron-bms-12/200-battery-management-system-fuer-lifepo4-batterien>>url:https://prevent-germany.com/victron-bms-12/200-battery-management-system-fuer-lifepo4-batterien]] 245 €
++----
--(% class="box errormessage" %)
--(((
--Ist etwas Kaputt hat man keine Energieversorgung mehr.
--)))
++(% class="wikigeneratedid" %)
++**Batterie Computer**
--Darum noch mal die einzelnen möglichen Komponenten.
++(% class="wikigeneratedid" %)
++Braucht man das?
++* Victron BMV 712 Smart
++** Überwachung der Versorgungs- und Starterbatterie
++** Bluetooth
++** Alarm bei bestimmten Ladeständen z.B. 85% und 20%, High/Low Spannungen für Versornungs- und Starterbatterie
++*** [[https:~~/~~/prevent-germany.com/batteriemonitor-bmv-712-smart-victron-energy-mit-integrierten-bluetooth>>https://prevent-germany.com/batteriemonitor-bmv-712-smart-victron-energy-mit-integrierten-bluetooth]] 213 €
++* oder gleiche Funktionalität ohne Anzeigeinstrument nur über Smartphone/Computer - Victron SmartShunt 500A/50mV
++** [[https:~~/~~/prevent-germany.com/smartshunt-500a/50mv-victron-energy-smartshunt-series>>https://prevent-germany.com/smartshunt-500a/50mv-victron-energy-smartshunt-series]] 134 €
++
  ----
--Ladebooster
++**Ladebooster**
  * Votronic Booster [[https:~~/~~/votronic.de/index.php/de/produkte/lade-wandler>>url:https://votronic.de/index.php/de/produkte/lade-wandler]]
  ** keine Einstellmöglichkeit des Ladezustands, nur Batterietyp
@@ -151,12 +151,12 @@
  (% class="box warningmessage" %)
  (((
--Aktuelle Leistung de Lichtmaschine ermitteln! Wenn der Ladebooster mit 30A laden soll, muss die Lichtmaschine ausreichen dimensioniert sein um nicht überlastet zu werden. Austauschteile scheint es auf jeden Fall mit 90A und auch mit 120A zu geben: [[https:~~/~~/www.pkwteile.de/autoteile/mercedes-benz-ersatzteile/t1-kasten-602/896/10450/generator?criteria%5B67%5D=120>>url:https://www.pkwteile.de/autoteile/mercedes-benz-ersatzteile/t1-kasten-602/896/10450/generator?criteria%5B67%5D=120]]
++Aktuelle Leistung der Lichtmaschine ist nur 55A! Wenn der Ladebooster mit 30A laden soll, muss die Lichtmaschine ausreichen dimensioniert sein um nicht überlastet zu werden. Austauschteile scheint es auf jeden Fall mit 90A und auch mit 120A zu geben: [[https:~~/~~/www.pkwteile.de/autoteile/mercedes-benz-ersatzteile/t1-kasten-602/896/10450/generator?criteria%5B67%5D=120>>url:https://www.pkwteile.de/autoteile/mercedes-benz-ersatzteile/t1-kasten-602/896/10450/generator?criteria%5B67%5D=120]] Was bedeutet eine größere Lichtmaschine an Leistungsverlust?
  )))
  ----
--Solar
++**Solar**
  * Solarregler
  ** Solarregler Victron MTTP [[https:~~/~~/www.victronenergy.de/solar-charge-controllers>>url:https://www.victronenergy.de/solar-charge-controllers]]
@@ -210,47 +210,8 @@
  ----
--Batterie
++**Ladegerät**
--* Blei-Akkus
--** benötigen regelmäßige Vollladung um Lade-/Entladezyklen nicht zu verkürzen
--*** ohne Netzstrom nicht möglich
--*** mit Solar nicht/sehr selten möglich
--**** kann ein Ladebooster das lösen?
--** max 50% der Kapazität nutzbar, besser nur 30%
--*** Groß und schwer
--* LiFePO4
--** können nur teilweise geladen werden ohne Zyklen einzubüßen
--** gesamte Kapazität nutzbar, nicht nur max. 50% bzw. 30% wie bei Blei
--*** allerdings ist Volladung nicht Ideal für längere Zeit, am besten ca. 80% und nicht weniger als 30% für Lagerung
--**** um dies zu erreichen ist eine Einstellmöglichkeit der Ladegrenzen nötig. Ich konnte nur bei Victron über ihre Software Victron Connect diese Möglichkeit finden. [[https:~~/~~/www.victronenergy.com/support-and-downloads/software>>url:https://www.victronenergy.com/support-and-downloads/software]]
--**** In der Software gibt es auch ein Demo aller Victron Produkte, dort kann man die Konfiguration ausprobieren.
--***** Victron Produkte scheinen die einzigen zu sein die diese Möglichkeit bieten, alle anderen machen die Akkus immer Voll und reduzieren damit möglicherweise die Lebensdauer
--*** Lebenszyklus bei 80 % Tiefenentladung und 25°C 2500 Zyklen laut [[https:~~/~~/www.victronenergy.de/upload/documents/Datasheet-12,8V-&-25,6-Lithium-SuperPack-DE.pdf>>url:https://www.victronenergy.de/upload/documents/Datasheet-12,8V-&-25,6-Lithium-SuperPack-DE.pdf]]
--**** nimmt man 20Ah Verbrauch pro Tag an und einen 100Ah Akku reicht das für 3 Tage bei nicht mehr als 80%
--***** -> 1 Zyklus alle 3 Tage. 2500 * 3 = 7500 Tage / 356 Tage = 21 Jahre Dauer-Nutzung
--**** nimmt man 50Ah Verbrauch pro Tag an und einen 100Ah Akku reicht das für 1,5 Tage bei nicht mehr als 80%
--***** -> 1 Zyklus alle 1,5 Tage. Immer noch 10 Jahre Dauernutzung.
--**** ist diese Rechnung halbwegs korrekt?
--** können mit maximalem Ladestrom bis zur Vollladung geladen werden -> schneller voll bei Solar, weniger Solar nötig
--** 1/5 des Gewichts von Blei, geringerer Platzbedarf
--** neues Ladegerät für Netzladung nötig
--** nur zwischen 0 °C bzw. 5°C und 45°C laden, sonst begrenzt/verhindert das BMS
--*** LiFeYPO4 als alternative? Yttrium Dotierung, bis -25°C / +60°C und höhere Zyklenfestigkeit
--** Welche Batterie und von Welchem Hersteller?
--*** Victron
--**** SuperPack mit integriertem BMS [[https:~~/~~/www.victronenergy.de/upload/documents/Datasheet-12,8V-&-25,6-Lithium-SuperPack-DE.pdf>>url:https://www.victronenergy.de/upload/documents/Datasheet-12,8V-&-25,6-Lithium-SuperPack-DE.pdf]]
--***** 12V/60Ah [[https:~~/~~/greenakku.de/Batterien/Lithium-Batterien/12V-Lithium/Victron-Energy-Lithium-SuperPack-12-8V-60Ah::1951.html>>https://greenakku.de/Batterien/Lithium-Batterien/12V-Lithium/Victron-Energy-Lithium-SuperPack-12-8V-60Ah::1951.html]] 577 €, Maße 229 x 138 x 213mm
--***** 12V/100Ah [[https:~~/~~/prevent-germany.com/victron-energy-lithium-superpack-12-8v-100-ah>>https://prevent-germany.com/victron-energy-lithium-superpack-12-8v-100-ah]] 1.057 €, Maße 330 x 171 x 220mm
--***** 12V/200Ah [[https:~~/~~/greenakku.de/Batterien/Lithium-Batterien/12V-Lithium/Victron-Energy-Lithium-SuperPack-12-8V-200Ah::1949.html>>url:https://greenakku.de/Batterien/Lithium-Batterien/12V-Lithium/Victron-Energy-Lithium-SuperPack-12-8V-200Ah::1949.html]] 2115 €, Maße 520 x 269 x 208mm
--**** Battery Smart ohne integriertes BMS
--***** 12V/100Ah [[https:~~/~~/prevent-germany.com/detail/index/sArticle/13358>>https://prevent-germany.com/detail/index/sArticle/13358]] 1.162 €
--***** plus BMS [[https:~~/~~/prevent-germany.com/victron-bms-12/200-battery-management-system-fuer-lifepo4-batterien>>url:https://prevent-germany.com/victron-bms-12/200-battery-management-system-fuer-lifepo4-batterien]] 245 €
--
------
--
--Ladegerät
--
  * Einfaches Ladegerät
  ** Blue Smart IP22
  *** 30A [[https:~~/~~/prevent-germany.com/12-volt-batterieladegeraet-blue-smart-ip22-charger-12/30-1-230v-cee-7/7>>https://prevent-germany.com/12-volt-batterieladegeraet-blue-smart-ip22-charger-12/30-1-230v-cee-7/7]] 193€
@@ -273,22 +273,26 @@
  ----
--(% class="wikigeneratedid" %)
--Batterie Computer
++Einen sehr einfachen Einbau verspricht eine Kombination aus Ladebooster, Netz-Ladegerät und MPPT Solarregler in einem Gerät.
--(% class="wikigeneratedid" %)
--Braucht man das?
++* Votronic VBCS Triple-CI [[https:~~/~~/www.votronic.de/index.php/de/produkte2/geraete-kombination-vac-triple>>url:https://www.votronic.de/index.php/de/produkte2/geraete-kombination-vac-triple]]
++* ähnlich der Power Station, ein Gerät das alles enthält, auch einen starken Ladebooster. Allerdings keine Einstellmöglichkeit der Ladegrenzen.
++** allerdings nur 36V Solar-Modulspannung, darum keine Reihenschaltung sondern nur Parallelschaltung der Module. Für eine Solartasche vollkommen ausreichend, aber nicht bei mehreren festen Modulen.
++*** [[https:~~/~~/solarkontor.de/WATTSTUNDEZ-WS180SF-SunFolder-180Wp-Solartasche>>https://solarkontor.de/WATTSTUNDEZ-WS180SF-SunFolder-180Wp-Solartasche]] 439€
++* Drei Ausführungen Ladewandler(A)/Ladegerät(A)/MPPTRegler(WpMax)
++** 30/20/250 [[https:~~/~~/www.offgridtec.com/en/votronic-vbcs-30-20-250-triple-solarladeregler-batterieladegeraet-ladewandler-kombi.html>>url:https://www.offgridtec.com/en/votronic-vbcs-30-20-250-triple-solarladeregler-batterieladegeraet-ladewandler-kombi.html]] 595 €
++** 45/30/350 [[https:~~/~~/www.offgridtec.com/en/votronic-vbcs-45-30-350-triple-solarladeregler-batterieladegeraet-ladewandler-kombi.html>>https://www.offgridtec.com/en/votronic-vbcs-45-30-350-triple-solarladeregler-batterieladegeraet-ladewandler-kombi.html]] 745 €
++** 60/40/430 [[https:~~/~~/www.offgridtec.com/en/votronic-vbcs-60-40-430-triple-solarladeregler-batterieladegeraet-ladewandler-kombi.html>>https://www.offgridtec.com/en/votronic-vbcs-60-40-430-triple-solarladeregler-batterieladegeraet-ladewandler-kombi.html]] 885 €
--* Victron BMV 712 Smart
--** Überwachung der Versorgungs- und Starterbatterie
--** Bluetooth
--** Alarm bei bestimmten Ladeständen z.B. 85% und 20%, High/Low Spannungen für Versornungs- und Starterbatterie
--*** [[https:~~/~~/prevent-germany.com/batteriemonitor-bmv-712-smart-victron-energy-mit-integrierten-bluetooth>>https://prevent-germany.com/batteriemonitor-bmv-712-smart-victron-energy-mit-integrierten-bluetooth]] 213€
--* oder gleiche Funktionalität ohne Anzeigeinstrument nur über Smartphone/Computer - Victron SmartShunt 500A/50mV
--** [[https:~~/~~/prevent-germany.com/smartshunt-500a/50mv-victron-energy-smartshunt-series>>https://prevent-germany.com/smartshunt-500a/50mv-victron-energy-smartshunt-series]] 134€
++(% class="box errormessage" %)
++(((
++Ist etwas Kaputt hat man keine Energieversorgung mehr. Es gibt bei der Kombination auch keine Möglichkeit maximal 80% zu laden...
++)))
--==== Alles in eine Kiste einbauen? ====
++----
++Alles in eine Kiste einbauen?
++
  Selber eine Kiste bauen, in der alles (Batterie, Lade Booster, Solarregler, eventuell Wechselrichter) enthalten ist, damit man es einfach entnehmen kann um es wo anders zu benutzen.
  Links neben dem Fahrersitz ist Platz für einen Kiste 700mm x 300mm. Darunter ist die Kiste für die Starterbatterie, diese Kiste ist nach unten offen, das könnte zur Kühlung verwendet werden. Direkt hinter dem Fahrersitz ist ein Auslass für die Heizung, könnte im Winter die Batterie heizen.