Pummelchen
Das Pummelchen ist ein Hymer S 560, Bj. 1994. Hier geht es darum wie seine elektrische Anlage für unsere Anforderungen und für 2020 angepasst werden soll.
Ist-Zustand April 2020
Die aktuelle Situation:
Energiespeicher
- Blei-Säure Batterie unbekannter Kapazität als Starter-Batterie, April 2011
- Blei-Säure Batterie 100Ah als Versorgungs-Batterie, ca. 2 Jahre alt
Energieerzeugung
- Schaudt Electromatic LA 110 R https://www.schaudt.gmbh/de/service-support/downloads.php ->
- Lichtmaschine, Technische Daten unbekannt
Verbrauch
- Licht
- 3x dreh und schwenkbare Spots, Halogen mit 20 W. Bereits eine gewechselt auf OSRAM LED STAR MR 11/ GU4 4.0W/35W warmweiß
- Gefällt mir gut, gibt es auch als 2.0W für die anderen zwei Spots.
- 1x Hela Lampe mit 2 Soffitten, je 10W. Bereits gewechselt auf 1x Carbest LED Soffitte 6xSMD, 12V / 1,2W
- Leselampe am Bett, Leuchtstoffröhre 13W
- Lampe über der Spüle, Leuchtstoffröhre, Verbrauch unbekannt
- Badezimmerspiegel, 4x BA15s mit 10W
- Schrankbeleuchtung, 10 LED Module mit je 2,3W, wird wohl auf 5 reduziert https://www.amazon.de/dp/B0739V6MVG/
- 2x Innenraumbeleuchtung Fahrer/Beifahrer Soffitte 10W. Fahrerseite gewechselt auf Carbest LED Soffitte 6xSMD, 12V / 1,2W
- 3x dreh und schwenkbare Spots, Halogen mit 20 W. Bereits eine gewechselt auf OSRAM LED STAR MR 11/ GU4 4.0W/35W warmweiß
- Lüfter für Heizung, Truma Vent TEB 12V, 0,2 - 1,0A, https://dealernew.truma.com/_anweisungen/Truma_Katalog/pdf_verzeichnis/40_000/40000_52000.pdf
- Wasserpumpe, Reich Hymer Tandem, 55W https://reich-web.com/produkte/wasserpumpen/power-tauchpumpe-tandem
- Belüftung für Kühlschrank, Verbrauch nicht bekannt
- Kompressor für Luftfederung, Verbrauch nicht bekannt, angeschossen an Starter Batterie
- Autoradio, Verbrauch nicht bekannt, angeschlossen an Starter Batterie
- Rückfahrkamera , Verbrauch nicht bekannt
- Motor für Trittstufe, Verbrauch nicht bekannt, angeschlossen an Starter Batterie
Gewünschtes Nutzungsszenario
- Keine Campingplätze
- Keine Wohnmobilstellplätze
- Normale Parkplätze
- In der Natur
- ein paar Tage stehen, weiterfahren...
Daraus folgt das Netzstrom sehr selten verfügbar sein wird.
Mögliche Umrüstung
Alles selber einbauen, oder eine Fertig-Lösung kaufen die man einfach wieder mit nimmt?
Fertig-Lösung
- 130 Ah/h Lithium Batterie, MPPT Solar Lader, Wechselrichter in einem https://www.goalzero.com/shop/portable-power/goal-zero-yeti-1400-lithium-power-station-app/ und dazu ein aufstellbares Solar-Falt-Modul https://solarkontor.de/WATTSTUNDE-WS220SF-SunFolder-220Wp-Solartasche
- Kosten mindestens 2500€, aber
- kann ohne Probleme überall hin mitgenommen werden,
- nicht an das Fahrzeug gebunden, nutzbar im Boot, Haus, Balkon,
- keine Umbauten am Fahrzeug nötig,
- kann bei Wiederverkauf des Fahrzeugs einfach entnommen werden.
- Es gibt noch viele andere Fertiglösungen...
Selber einbauen
Ladebooster
- Votronic Booster https://votronic.de/index.php/de/produkte/lade-wandler
- keine Einstellmöglichkeit des Ladezustands, nur Batterietyp
- https://prevent-germany.com/votronic-b2b-lade-booster-fuer-wohnmobile-lade-wandler-vcc-1212-30 162€
- Victron Orion Tri-Smart https://www.victronenergy.com/dc-dc-converters
- Kennlinie kann individuell eingestellt werden, damit z.B. nur 50% oder 80% Ladung möglich. Steuerung über Bluetooth (Handy, Computer)
- Mastervolt?
Solar
- Module nach der Sonne ausrichten zur Maximierung der Ernte? Solar Panel Tilt Mount
- http://www.solarmaxipower.de/Modulhalterung-fuer-Wohnmobile/
- Solarmodul auf der Dreh- und Schwenkbaren Sat-Antenne?
- Selbstbau aus Flachantenne Kathrein BAS 60 bzw. SHAPEG Sat Gelenkmast HDM 140?
Batterie
- Blei-Akkus
- benötigen regelmäßige Vollladung um Lade-/Entladezyklen nicht zu verkürzen
- mit Solar nicht/sehr schwer möglich
- kann ein Ladebooster das lösen?
- mit Solar nicht/sehr schwer möglich
- max 50% der Kapazität nutzbar, besser nur 30%
- Groß und schwer
- benötigen regelmäßige Vollladung um Lade-/Entladezyklen nicht zu verkürzen
- LiFePO4
- können nur teilweise geladen werden ohne Zyklen einzubüßen
- gesamte Kapazität nutzbar, nicht nur max. 50% bzw. 30% wie bei Blei
- allerdings ist Volladung auch nicht Ideal für Standzeit, am besten ca. 80% und nicht weniger als 30% für Lagerung
- können mit maximalem Ladestrom bis zur Vollladung geladen werden -> schneller voll bei Solar, weniger Solar nötig
- 1/5 des Gewichts von Blei, geringerer Platzbedarf
- neues Ladegerät für Netzladung nötig
- nur zwischen 0 °C bzw. 5°C und 45°C laden, sonst begrenzt/verhindert das BMS
- LiFeYPO4 als alternative? Yttrium Dotierung, bis -25°C / +60°C und höhere Zyklenfestigkeit
Ladegerät
- Einfaches Ladegerät
- Blue Smart IP22
- Blue Smart IP65 - https://www.victronenergy.com/chargers/blue-smart-ip65-charger
- 15A https://prevent-germany.com/victron-energy-blue-smart-ip-65-12/15-12-volt-batterieladegeraet-mit-bluetooth 152€
- gibt es auch mit 25A
- Blue Smart IP67
- Ladegerät das auch die Starterbatterie mit läd
- Blue Smart IP22
- 30A aufgeteilt auf 3 Ausgänge https://prevent-germany.com/12-volt-batterieladegeraet-blue-smart-ip22-charger-12/30-3-230v-cee-7/7 219€
- Victron Phoenix Smart IP43
- 30A + 1 (3A) für Starterbatterie https://solarkontor.de/Victron-Phoenix-Smart-IP43-Ladegeraet-12V-30A-1-1 385€
- 30A mit 3 Ausgängen 435€
- 50A + 1 (3A) 516€
- Blue Smart IP22
- Ladegerät und Wechselrichter in einem
- Victron Multi Plus
- 35A + 1A für die Starterbatterie/800W Wechselrichter/UPShttps://solarkontor.de/Victron-MultiPlus-12-800-35-Wechselrichter-700-W-und-12V-Ladegeraet-35A 515€
- 50A + 1A für die Starterbatterie/1000W Wechselrichter/UPS https://solarkontor.de/Victron-MultiPlus-12-1200-50-Wechselrichter-1000W-und-12V-Ladegeraet-50A 718€
- Victron Multi Plus
Zubehör